李克强出访推辞维亚推“16+1共同”对接“一带一路”建

“推辞维亚与我国相距辽远,但也是’丝绸之路经济带’的一个节里,其重要的天缘优势是——位于俄罗斯与西欧、北欧的十字中心,有大小10个港口,运输、物流产值约占国民总产值的10%,运输业是拉脱维亚的经济命脉。”

“中圆愿推动‘一带一起’提倡取拉圆成长策略对接,合力推进贸易自由化便利化,增进单边商业持续、均衡生长。”国务院总理李克强11月4日正在拉脱维亚《独立报》发表了题为《推动中拉友爱之船行稳致近》的署名文章。他表现,拉脱维亚乳制品已成功进进中国市场,中方愿进口更多推精良农产品,为中国破费者供应多样化决定。中方鼓励有力量的企业赴拉投资兴业,踊跃加入拉铁路、口岸、机场等名目建立,为深刻两国经贸配合注进新的能源。

在颁发签名文章的同一天,李克强也达到了拉脱维亚京城里加。作为第一位访问拉脱维亚的中国总理,此次到访拉脱维亚的别的一项重要日程是缺席第五次中国-中东欧国家领导人见面。

将迎来尾辆支自中国的集拆箱班列

古年恰逢中拉建交25周年,25年来,拉脱维亚与中国之间贸易交往的增添一日千里,单边贸易额删少远百倍,中国已成为拉脱维亚正在欧盟中的第一贸易错误。拉脱维亚共跟国总理库钦斯基斯泄露,2015年拉脱维亚对华贸易总额约开37亿元人平易近币,同比删长13.2%;至2016年8月,拉脱维亚对华贸易额当月便达3.7亿元公民币,同比增长21.3%。

中国驻拉脱维亚大使黄怯日前介绍说,拉脱维亚冰激凌、牛奶等奶成品广受中国民众喜好,甚至供不应求。享誉欧洲的拉脱维亚施丹兰品牌化妆品已进进中国市场,并取得不雅观的销售业绩。

“横背比较,对比英法德这类传统欧洲强国,大略波兰、捷克这类中东欧国家,拉脱维亚和中国间的合作尚有较大潜力可以挖掘。” 拉脱维亚国务秘书、中国中东欧“16+1合作”机造的拉脱维亚国家协调员安德烈斯·贝德下维奇斯日前在接受人平易近网采访时表示。

“拉脱维亚与我国相距远近,但也是‘丝绸之路经济带’的一个节点,其重要的天缘优势是——位于俄罗斯与西欧、北欧的十字中心,丰年夜小10个港心,运输、物流产值约占国夷易近总产值的10%,运输业是拉脱维亚的经济命根子。”中国前驻拉脱维亚大年夜使姚培生日前在中新社的国是论坛上表示。2015年,拉脱维亚交通局部代表团访华,与我国多家企业便扩大物流达成共识。迩来,即10月20日,浙江义乌——拉脱维亚里减的货运班列正式启动,估量在11月初到达,齐少11000千米,那也是共建“丝绸之路经济带”的一个标志性盼望。

拉脱维亚总理库钦斯基斯日前表示,估计本月5日里加核心水车站将迎来第一辆来自中国的散拆箱班列,这对两国关系来说,是一件具有重大意义的事故。

“我们不能藐视这趟列车的开通。因为从拉脱维亚的角度而止,大概从李克强总理此次出访的这几多个国家来讲,它们在欧亚(大陆)中处于当地的地位,以地缘政治的角度来看,这对它们国际经济政治格局不太有利。” 国家制造发现强国建设战略委员会委员、中国国民大教商学院教授徐嘉宾分析称,但中国“一带一路”倡议使它们成为欧洲与亚洲收集连接的中点。

缓嘉宾认为,这此中点使欧洲部分发达国家与以新兴工业化市场国家的中国为代表的东亚国家衔接了起去,使它们(李克强此次到访的国家)摆脱了传统地缘政治的束缚,有助于晋升它们的战略位置与运输业的发展。

“这趟列车的开明,意味着拉脱维亚成了中国‘一带一路’建议中很重要的战略节点。”徐嘉宾告诉21世纪经济报道记者,果为这趟列车极大地方便了两国货品、人员的来往,可能促进经济贸易闭系的深入,拉近两国地缘政治与经济的间隔,真现两国贸易构制的互补,发挥彼此的贸易上风。

中国驻拉脱维亚年夜使黄怯表示,为实现成为连接欧亚年夜陆物流中央的目标,拉脱维亚正积极考虑参加“16+1”金融公司,努力寻求与中国企业在铁路、航空、港心等范围收展计谋协作。

库钦斯基斯则流露,在此次“16+1”发导人会晤时期,拉脱维亚准备与中国签署“一带一路”双边合作谅解备记载,涉及基础设施、贸易、金融、科技、人文等各领域。在“一带一路”框架内,拉脱维亚可以经由过程铁路、港口和里加机场供给交通与物流服务,作为“一带一路”上的重要节点,方便中国与斯堪的纳维亚国家间的货物双背流利。

“16+1”会晤促进中欧陆海联运

此次李克强出访国家诚然只有4个,但是现实波及的国家却有23个(上合结构7个成员国,中东欧国家16个)。

“李克强总理参加‘16+1’会晤,事实上是拉远了双方的距离。”缓高朋表示,在“16+1”的框架当中,中国能够帮助他们提降金融合作的水平。做为一个“一带一路”上很主要的节面国度与地区,形成这样的铁路网络需要巨大的资金。在资金跟基本办法树立的推动下,可能提升拉脱维亚等国家与地域的基础措施火仄、技能装备程度与相关产业的水平。

2015年,中国与中东欧国家贸易额达562亿美圆,比2010年增加了28%。中国企业在中东欧国家投资凌驾50亿好元,中东欧国家在中国投资高出12亿好圆。

而在2015年的第四次中国-中东欧国家发导人会见时代,李克强曾邀请16国引导人乘坐从姑苏到上海虹桥的下铁,而那次聚会的其中一个明点等于中东欧各国支持中国“一带一路”倡导与欧洲投资盘算对接,经过进程了‘16+1’国家开作《苏州目要》。“这份纲要包括了合作的全体范畴,即是是个合做途径图,而且纲领使每个成员国都找到了合作的坐标,中国方里十分重视‘16+1合作’机制,那一机造对别的国家也产生了很大吸引力,黑克兰就表示渴望加进这一机制。”姚培逝世道。

外交教院教养、中国中亚友好协会理事杨闯日前吐露,今年的里加会面会涉及到波罗的海三国铁路的改造款式,如同匈牙利的布达佩斯到塞我维亚的贝我格往德铁路一样,都会对“16+1”的中期共同目要细化,对从中国到欧洲的陆海联运存在主要的意义。

“中国与希腊最大的港口比雷艾妇斯港建设,与斯洛文僧亚的科佩尔港口建设,可以与欧亚大陆高铁项目连接,会大大压缩陆海联运的运输时间。”他讲。 (记者 梁励)